| Rumunsko Poiana Rusca |  |
 |
|
|
|
|
|
|
|
V našem známém Curtiči čekáme na odbavení. A dokonce, určitě to byl on, jsme spatřili na peróně našeho starého známého vexláka.
03.11.2012 |
Vystoupili jsme v Děvě místo až v Simérii, že tu snáže seženeme směnárnu. A podařilo se. Teď už čekáme na nádraží na vlak Deva-Simeria-Hunedoara a živíme se mičicema.
03.11.2012 |
Připraveni na odjezd z Děvy
03.11.2012 |
|
|
|
|
Hunědoárské nádraží překvapilo ... takej vítěznej oblouk do nádražní haly!!!
03.11.2012 |
Noční pravoslavná katedrála v Hunědoáře
03.11.2012 |
Uličkama prokličkováváme ke Korvínskému hradu
03.11.2012 |
|
|
|
|
Ráno u říčky v příkopu pod Korvínským hradem
04.11.2012 |
Korvínský hrad. Kdyby tam na mostě nestál Bedla, Kecal, Mravenec a Ruprecht, tak bych obrázek považoval vystřižený z nějaké pohádky.
04.11.2012 |
Na nádvoří Korvínského hradu
04.11.2012 |
|
|
|
|
Hradní vstupní věž
04.11.2012 |
V reprezentačním sále
04.11.2012 |
Korvín Hunědoárský
04.11.2012 |
|
|
|
|
Nádvoří hradu
04.11.2012 |
JOAN CORVINUS de Huniad ve vitráži
04.11.2012 |
Prapory v reprezentačním sálu
04.11.2012 |
|
|
|
|
Hromosvodní socha na věži hradu
04.11.2012 |
Fascinace trámovou konstrukcí střechy
04.11.2012 |
Na hradním nádvoří
04.11.2012 |
|
|
|
|
Hradní věž
04.11.2012 |
Středověký hrad přebíjí industriál. Byť jen jeho nitěrnými pozůstatky, páč ta pláň dozadu byla v 19. a 20. století jednou z největších oceláren. Tady se tavilo železo pro Evropu!!!
04.11.2012 |
Chladírenský komín nejspíš nebyl odstřelen, páč je blízko zástavbě.
04.11.2012 |
|
|
|
|
V chladírenským komínu...
04.11.2012 |
K čemu v dalším komínu sloužily tyto kožené "plástve" jsem nevymyslel...
04.11.2012 |
Zde existoval jeden z nějvětších hutních areálů. Předimenzovaných za Čaučeska a opuštěných po revoluci. A za unie definitivně "ekologicky" zlikvidován.
04.11.2012 |
|
|
|
|
Věřím, že tyto pilíře pro nákladní lanovku byly opuštěné až koncen devadesátých let.
04.11.2012 |
Kéž by středověký Korvínský hrad mohl vyprávět. Především za posledních dvě stě let, kdy vyhořel a dlouho chátral. Načež, věřím, že výstavbou a rozšiřováním hutí mohl padnout i on. Pilíř této lanovky snad nebyl "asanován" díky obydlím současných sběratelů kovů.
04.11.2012 |
Zbytky rozsáhlého areálu oceláren. Už jdeme po některé větvi úzkokolejky vedoucí od oceláren.
04.11.2012 |
|
|
|
|
Torzo lanovkového pilíře a hradu
04.11.2012 |
Korvínský hrad v Hunědoáře
04.11.2012 |
Ochranná síť nad údolím dříve chránila před náhodným pádem šutrů z lanovky. Teď ty tuny rezavějících ocelových lan visí nad domky v údolí jak Damoklův meč.
04.11.2012 |
|
|
|
|
Pilíře prvního mostku úzkokolejky "v zatáčce" za Hunědoárou.
04.11.2012 |
Výhledy z bývalé úzkokolejné trati směrem na Hunědoáru
04.11.2012 |
Blížíme se k depu Zlaşti
04.11.2012 |
|
|
|
|
Depo Zlaşti
04.11.2012 |
V depu Zlaşti, kde se pro opravu vešly dvě lokomotivy
04.11.2012 |
Snad nějaká vnučka či dcerka opraváře v depu Zlaşti
04.11.2012 |
|
|
|
|
Pražce...
04.11.2012 |
A sakra! Velký most přes údolí říčky Zlaşti - 114m dlouhý a 45m vysoký. Neblahé tušení, v jakém stavu je tento most, jsme měli. Byla to výzva, ale nakonec jsme v tej výzvě zůstali sami s Bedlou ... prostě dva volové. Jít prostředekem nešlo, byť tam těch příček je nejvíce. Prostě něco jako rovnováha bez možnosti se něčeho držet najednou přestalo fungovat. Lezení po bočních traverzách, byť s větším odstupem a přímým pohledem dolů, bylo schůdnější - bylo se čeho držet. Jako třešnička pak byly dvě vysunuté "vyhlídky" do prostoru. Je zajímavé, jak se dá psychika ošálit. Jen jsem se modlil, aby nebyly zrezavělý nýty držící to zábradlí.
04.11.2012 |
Bedla skoro na druhý straně Velkého mostu a já na vysunuté vyhlídce.
04.11.2012 |
|
|
|
|
Bolí nás ruce i nohy, jako by ušly aspoň dvacet kiláků. Se to nezdá, ale ten strach drží všecky svaly stále v napjatosti.
04.11.2012 |
Na výsypce nad vápenkou v údolí Zlaşti
04.11.2012 |
Vápenka v údolí Zlaşti. Dohadujem se, jestli je ještě funkční, ale vypadá to, že už ne. Páč ty rotační trubky, jejich valivá část je zrezivělá a dlouho se neotáčela.
04.11.2012 |
|
|
|
|
Druhý mostek v oblouku se strážním domkem. Klukům se přes obydlený domek zdráhalo jít. Nevím zda kvůli pochybným obyvatelům či zanechanému kotěti uvězněnému v díře násypky za námi. Trdlovali jsme tam víc jak hodinu se všemožnejma nápadama, jak ho vytáhnout. Budu věřit, že se nakonec hore vydrápalo po naházených větvích. Víc jsme fakt nemohli udělat, páč se do násypky skrz mříž nedalo dostat.
04.11.2012 |
Po úzkokolejce na jižní stráni od Zlaşti
04.11.2012 |
Halta Cocoş měla dvě koleje
04.11.2012 |
|
|
|
|
Severní portál Dlouhého tunelu za haltou Cocoş. V tunelu dlouhým 747m je vidět světlo na druhým konci. Stavba tunelu začala v roce 1888, kdy dva týmy pracovníků začaly na obou stranách hory a setkali se v jeho středu v roce 1894. Tunel byl předán pro železniční dopravu v září 1900. Ostění tunelu bylo dokončeno v roce 1906. A tunel byl používán do roku 2000.
04.11.2012 |
Na konci Dlouhého tunelu
04.11.2012 |
Sváča u jižního tunelovýho portálu
04.11.2012 |
|
|
|
|
Zastávka Căţănaş
04.11.2012 |
Vyhlídky z tratě kousek za haltou Căţănaş
04.11.2012 |
Traťové záseky ve skalách nad osadou Tulea v údolí
04.11.2012 |
|
|
|
|
Traťové záseky ve skalách nad osadou Tulea v údolí
04.11.2012 |
Trať vedená v úbočí skály nad osadou Tulea v údolí
04.11.2012 |
Ráno u západního portálu tunelu nad osadou Tulea
05.11.2012 |
|
|
|
|
Východní portál krátkého 42m dlouhého tunelu nad osadou Tulea
05.11.2012 |
Letopočet 1900 v záhlaví východního portálu našeho krátkého tunelu.
05.11.2012 |
V krátkým tunelu...
05.11.2012 |
|
|
|
|
Ráno před západním portálem krátkého tunelu nad osadou Tulea.
05.11.2012 |
Přelejzání díry po prvním mostku ve skále nad osadou Tulea
05.11.2012 |
Přelejzání díry po druhém mostku ve skále nad osadou Tulea
05.11.2012 |
|
|
|
|
Trať ve skále nad Tuleou
05.11.2012 |
Podařilo se nám otevřít magazín. Trať už nevedla ve skále, ale byla zarostlá a neprůchozí. Nakonec bylo jednodušší přelézt říčku a jít po silnici, kde jsme potkali magazín a pěkný hřbitov ve stráni. A paní prodavačka nám do hlavy nasadila brouka, že tu něco souvisí s Eiffelovkou.
05.11.2012 |
A jsme zpátky na trati na mostku v Govăjdia.
05.11.2012 |
|
|
|
|
Násypka v Govăjdia. Hore k tej výsypce musí vést nějaká cesta, kolejka ... a taky, že vedla.
05.11.2012 |
Huť v Govăjdia. Až doma dohledáváme a konenčně chápeme paní prodavačku. Huť se datuje od roku 1810 a byla v té době nejmodernější vysokou pecí pro tavení železné rudy v Evropě. Tavilo se zde i železo pro Eiffelovku.
05.11.2012 |
Uvnitř hutě v Govăjdia
05.11.2012 |
|
|
|
|
Huť v Govăjdia. Od roku 2000 jako technická památka?!
05.11.2012 |
Huť v Govăjdia
05.11.2012 |
Cestou, kolejkou za haltou Nădrab
05.11.2012 |
|
|
|
|
Kolejka tu měla vést údolím do sedla a pak se defakto obrátit o stoosmdesát stupňů a ve svahu stoupat k tunelu na ostrožně, který by teď měl být nad námi. Ale tento sargofág nás dostal. Prostě rumunsko nepřestane překvapovat:-) Celkem velký potok uvězněný v betonovém tunelu a nad ním, kde měla vést úzkokolejka jedna dlouhá obrovská výsypka. Z počátku jsme ani nevěřili, že se o výsypku jedná, spíš že se jedná o nějaký přírodní útvar.
05.11.2012 |
Mravenec se rozhodl jít po tunelopotoku
05.11.2012 |
Nevím jestli jsme v sedle, ale podle dohledaných indicií tu měla existovat halta Crăciuneasa a určitě se tu ta kolejka měla v oblouku otočit o stoosmdesát stupňů. Torza betonových budov ve svahu nás dostávají. Jak, kdy, proč??? Až posléze jsme zjistili, že za kopcem jsou, byly dva velkolomy a tyto objekty sloužily k dopravě rudy od nich ke kolejce.
05.11.2012 |
|
|
|
|
Stará hutní věž u halty Crăciuneasa
05.11.2012 |
Otočení se za haltou Crăciuneasa a jejím industriálem pro dopravu rudy z dvou velkolomů za kopcem ku kolejce.
05.11.2012 |
Po erozivní hraně haldy. Někde pod námi je pohřbené těleso kolejky.
05.11.2012 |
|
|
|
|
Ohlédnutí se za haltou Crăciuneasa a jejím industriálem.
05.11.2012 |
U zasypaného Retişoárského tunelu. Zasypaného haldou. Nejedná se o zával.
05.11.2012 |
V jižním portálu zasypaného Retişoárského tunelu.
05.11.2012 |
|
|
|
|
Před jižním portálem Retişoárského tunelu.
05.11.2012 |
Přelezení roklinky prvního Retişoárského mostku byla bojovka. Nemluvě o hafo přelejzání polomů, sesuvů na tomto kousku trati. Morál upadá.
05.11.2012 |
Před druhým Retişoárským mostkem přes údolí. Je hluboký, ale určitě poslední.
05.11.2012 |
|
|
|
|
Za druhým Retişoárským mostkem přes údolí. Ze stráně jsme sice viděli industriál výsypkoviště, ale morál a především čas už na něj nezbývá.
05.11.2012 |
První nalezená štola Retişoárského dolu
05.11.2012 |
Mravenec našel hornický plembák a teď mu voda z něj teče za krk:-)
05.11.2012 |
|
|
|
|
Moc daleko se štolou dostat nedalo.
05.11.2012 |
Od Retişoárského dolu měla stoupat svážnice, ale kde v tom svahu vedla jsme nevykoukali. Zato jsme našli další objekt s další štolou.
05.11.2012 |
Ruprecht leze do druhé nalezené štoly v Retişoárského dolu
05.11.2012 |
|
|
|
|
Další industriál nějaké akumulační nádrže na potoku nad Retişoárským dolem.
05.11.2012 |
Barevné vyhlídky z tratě úzkokolejky. Na druhé straně údolí kolejka pokračuje do dolu Ghelari-vest uzavřeného v devadesátých letech.
05.11.2012 |
S Bedlou a Ruprechtem se po kolejce vracíme ke horním patrům svážnice a narážíme na portál tunelu, který vedl pod kopcem k dolu Ghelari. Asi po padesáti metrech je zavalen, ale našli jsme tu hřebík z úzkokolejky:-)
05.11.2012 |
|
|
|
|
Tak přeci jen tu ta svážcice byla. Pilíře z prostředního etáže svážnice.
05.11.2012 |
A pilíř z horní etáže svážnice. Už je skoro tma a musíme za Mravencem a Kecalem, kteří šli napřed do Ghelar.
05.11.2012 |
Katedrála v Ghelarech
05.11.2012 |
|
|
|
|
Ráno po nočním deštíku kousek za Ghelarama
06.11.2012 |
Ráno po nočním deštíku kousek za Ghelarama
06.11.2012 |
Ohlédnutí se za hornickou vesnicí Ghelari
06.11.2012 |
|
|
|
|
Kostelík ve vísce Ruda
06.11.2012 |
Na hřbitově ve vísce Ruda
06.11.2012 |
Kocháme se výhledy z náhorní cesty mezi vískami Ruda a Poieniţa Voinii
06.11.2012 |
|
|
|
|
Koník
06.11.2012 |
Před vesnicí Poieniţa Voinii. Pohoříčko Poiana Rusca v plné své kráse.
06.11.2012 |
Kříž před vesnicí Poieniţa Voinii
06.11.2012 |
|
|
|
|
Kostelík na kopečku před vesnicí Poieniţa Voinii
06.11.2012 |
Kostelík na kopečku před vesnicí Poieniţa Voinii
06.11.2012 |
U magazínu ve vesnici Poieniţa Voinii
06.11.2012 |
|
|
|
|
Tak se nakonec nedalo než se svézt
06.11.2012 |
Odpočinek s výhledy na protější pohoří - zleva Paring, Retezat, Targu
06.11.2012 |
Stařičký koník Zora nás dotáhl do další vesničky Bunila.
06.11.2012 |
|
|
|
|
Přes vísku Bunila
06.11.2012 |
Domek s křížem ve vesničce Bunila
06.11.2012 |
Pastevecké štěně, které si chce hrát...
06.11.2012 |
|
|
|
|
Asi jsme získali pastevecké štěňátko
06.11.2012 |
Zimavé ráno před kótou 985m na hřebínku kdesi za Bunilou
07.11.2012 |
Po hřebenové cestě dál a dál. Vypadá to, že byla v noci zima.
07.11.2012 |
|
|
|
|
Ruiny domkou nedaleko před osadou Vadu Dobrii. Dle vojenské mapy od Ghelari až sem po hřebeni měla vést nákladní lanovka. Žádné artefakty jsme cestou ale nepotkali. V podstatě až tady. Jestli se jednalo jen o dřevěné věže bez betonových pilířů, tak se není ani čemu divit.
07.11.2012 |
Ke kostelíku ve vesnici Vadu Dobrii
07.11.2012 |
Ráz krajiny za Vadu Dobrii se změnil na rašelinišťové planiny.
07.11.2012 |
|
|
|
|
Od Vadu Dobrii si to šineme po "silnici" s patníky
07.11.2012 |
Na cestu nám svítí sluníčko...
07.11.2012 |
A máme i značku vedoucí na Vf. Rusca
07.11.2012 |
|
|
|
|
Ráno v údolí pod Vf. Rusca
08.11.2012 |
Stoupáme na Vf. Rusca. Značku jsme samozřejmě dávno ztratili.
08.11.2012 |
Stoupáme na Vf. Rusca
08.11.2012 |
|
|
|
|
Stoupáme na Vf. Rusca ... a zase na značce
08.11.2012 |
Vypálenou klečí stoupáme na Vf. Rusca ... a přituhuje
08.11.2012 |
Zimní slunce na vrcholu Vf. Rusca
08.11.2012 |
|
|
|
|
Vrcholové foto na Vf. Rusca - 1356m
08.11.2012 |
Mlhou po hřebínku od Vf. Rusca
08.11.2012 |
Kecalův přízrak
08.11.2012 |
|
|
|
|
Klesáme po hřebínku od Vf. Rusca
08.11.2012 |
Bedla
08.11.2012 |
Bukové zátiší se značkou
08.11.2012 |
|
|
|
|
Svačinka v hlavním sedle mezi Vf. Rusca a Vf. Padeş
08.11.2012 |
Fajnový rozcestník vyrobený z mramoru!!! Předpokládejme, že z mramoru nedalekého lomu.
08.11.2012 |
Nový tvar rumunských turistických značek
08.11.2012 |
|
|
|
|
Na Vf. Padeşel. Vf. Padeş je již na dohled.
08.11.2012 |
Severní výhledy z hřebínku mezi Vf. Padeşel a Vf. Padeş.
08.11.2012 |
Tak nás mlha dohnala pár minut před vrcholem...
08.11.2012 |
|
|
|
|
Na nejvyšším vrcholu pohoří Poiana Rusca - Vf. Padeş 1382m
08.11.2012 |
Vrcholové foto na nejvyšším vrcholu pohoří Poiana Rusca - Vf. Padeş 1382m
08.11.2012 |
Večerní pohoda po nekonečném klesání a především hledání rovného placu na spaní.
08.11.2012 |
|
|
|
|
Ráno kdesi na klesajícím hřebínku...
09.11.2012 |
Ešusodlabanec
09.11.2012 |
Už po značce klesáme po hřbítku dolů...
09.11.2012 |
|
|
|
|
Nedaleko odtud se připojovala kolejka a tady se měla slučovat s další větví. A lze předpokládat, že toto je bývalá halta.
09.11.2012 |
Náklaďáci se dřevem neznaj přestávky. S Bedlou i ostatkem se dohadujeme zda kolejka vedla po tejto cestě či vedle za říčkou ve svahu, kde se vine prapodivný val.
09.11.2012 |
Peprník to nevydržel a zkusil projít aspoň kus toho náspu na druhej straně za říčkou. Ale zda kolejka vedla tudy či po cestě se zjisti nepodařilo.
09.11.2012 |
|
|
|
|
Bývalý most úzkokolejky odbočující do vedlejšího údolí Cornet
09.11.2012 |
Přebujelý rozcestník v Nădragu
09.11.2012 |
Úzkokolejkové depo za plotem
09.11.2012 |
|
|
|
|
Bývalé úzkokolejkové depo v Nădragu funguje jako pila
09.11.2012 |
Bývalé úzkokolejkové depo v Nădragu funguje jako pila
09.11.2012 |
Úzké koleje vedoucí do fabriky. Hlídač nás informoval, že zde v Nagragu byla papírna, metalurgie a ocelárna.
09.11.2012 |
|
|
|
|
Končící koleje
09.11.2012 |
Odbočka jako další pozůstatek Nădragské úzkokolejky.
09.11.2012 |
Tak jsme tu lokomotivu Elizabetu, jakožto pomník po zdejší úzkokolejce, po všemožném vyptávání se našli až asi kilák za Nădragem.
09.11.2012 |
|
|
|
|
Lokomotiva Elizabeta odpočívající za Nădragem
09.11.2012 |
Úzkokolejková cisterna
09.11.2012 |
Areál pily kudy vedla kolejka se strážní budkou a semaforem. Jen ten pes nás tam nepustí.
09.11.2012 |
|
|
|
|
Brzo ráno v Găvojdie na nádraží čekáme na personál do Timisoáry.
10.11.2012 |
A Peprník s Bedlou hnedle za kolejema Găvojdijského nádraží objevili zbytky nadragské úzkokolejky, která se zde napojovala na normálně rozchodnou trať.
10.11.2012 |
Snad bývalá stanice, překladiště úzkokolejky v Găvojdia. Škoda, že nebyl čas na další prolejzání.
10.11.2012 |
|
|
|
|
Kol osvoboditelského pomníku v Timisoáře...
10.11.2012 |
V Aradu čekáme na zpožděnou Pannonku. Za poslední lejky popíjíme kafíčko a doufáme, že nenabereme další zpoždění a v Pešti nám neujede přípoj na Prahu.
10.11.2012 |
| photos&webdesign by Peprník© |